——执行法规不通融。当高官政要们遭遇“较真”的交警，他们在交通法面前就耍不了特权。最典型的例子是：挪威首相的防弹车上不了路。2003年，“基地”组织一个头目呼吁全世界的穆斯林打击美国、英国、澳大利亚和挪威的利益。于是，给挪威首相克吉尔·本迪维克购置一辆更加安全的防弹车便提到了政府的日程上。10月中旬，德国的“宝马”公司向挪威交货。这辆车是严格按照北约领导人防弹专车打造的，可以承受手枪、地雷和迫击炮的攻击。然而，防弹车运抵挪威后，本迪维克首相却只能将车存放到车库里，因为挪威交通管理部门通知他，这辆车超重，不能上路。交管部门称，这辆车由于安装了装甲和防弹窗，重量达到了4吨，是标准的“宝马”760iL轿车总重量的2倍。车的重量比交管部门规定的登记标准超出了90磅，如果不进行改装，是不能登记、挂牌的。本迪维克首相的发言人奥斯唐表示，要给这辆车“减肥”，就意味着减少它的安全防护装备。但是没有商量的余地，最后挪威首相的这辆车经过重新改造，才获准上路。
——出了事故不护短。高官政要违反交通规则的情况并不罕见，由此造成严重后果的也时有耳闻，受到查究的也真不少。2009年11月23日，美国著名名人新闻网站TMZ.COM刊登了一张照片。照片显示，美国加州州长阿诺德·施瓦辛格将一辆银色敞篷保时捷停在了红色禁停区。一个月前，即10月24日，有媒体记者抓拍到，州长夫人把车停在了红色禁停区域上，这是继几周前边开车边打手机事件后，州长夫人再度违反交通法规。媒体不仅将州长和州长夫人三次违反交规乱停车毫不留情地予以一一曝光，而且特意把施瓦辛格为《2009年加州司机手册》写的序言中的一段话予以发表。这段话称：“作为政府官员，我鼓励大家好好学习这本手册，通过它学会保护自己和所爱的人安全的方法。”媒体在曝光文章中特意说明：《2009年加州司机手册》第51页明确规定，任何车辆不能在红色禁停区停留、伫立或停车。最后，施瓦辛格夫人出面表示道歉，接受处罚。
——配备公车不超标。例如，巴基斯坦除了国民议会议员和参议员有政府公车，而且还配警车护送外，除各个部委的常务秘书（相当于中国的副部长）外，一般政府官员都不配公车。一般而言，巴基斯坦为政府部长配备专车，但多数部长均用自己的私车，而非政府的车。这是因为政府提供的车辆往往不是名牌，档次不高，而巴基斯坦多数部长在就任前就已十分显赫和富有，因此他们更愿意乘坐自己购买的档次较高的名牌车，以显示身份，同时享受政府对私车公用的补贴。对部长以上官员，政府免费提供警车护送。但有一点巴基斯坦政府比较严格：任何私车都必须是合法注册的车，不允许官员驾驶来历不明的黑车上班。常务秘书以上官员使用公车仅限于上班时间，如果有重要活动需要加班，则需临时填写用车单。上班时，局级以上官员的公派小轿车能够随叫随到。下班后任何人都必须开私车回家，公车不得开回家。一旦巴基斯坦官员离开现职，不论级别高低都不再享受公车待遇，更不可能享受私车公用的用车补贴待遇。多数巴政府中级官员（处长到副司长级官员）往往开私家车上班，而中级官员往往都有自己的车。国家对上班时间私车公用的油票予以报销，但节假日用车则不予报销。在巴基斯坦联邦政府各部，下级官员要出公差可租车。
